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        【攻堅榜樣】巨輪揚帆背后的監造故事—— 易良健
        發布時間:2021-08-04 來源:宣傳辦公室 瀏覽次數:288



          易良健,東南造船生產管理部監造師,在13年的工作生涯中,他先后負責59M、75M、85M等系列海工船、客滾船、成品油船、油化船等數十艘船舶建造工作,為公司創新發展做出辛勤努力。

          精益求精  嚴謹高效

          易良健于2008年7月加入東南造船,隨后在生產管理部擔任船舶監造師工作,他和他的監造故事也就此展開。

        船廠是一個講技術不講身份的地方,要想有話語權,必須在技術上搞明白。為了爭取主動權,在生產設計階段,易良健幾乎把每一張詳細設計圖紙都研讀了一遍,對照技術規范反復與設計人員進行討論。他總是說:“現在認真點,盡可能考慮的細一點、再細一點,將來的改動就會少一點,更有利于成本管控?!?/span>

        同時,他及時檢查所主管船舶的生產準備工作,包括工料定額、材料、配套設備、鑄鍛件、外協件等準備情況,并根據各類型船舶的特點和各方面的條件編制生產計劃,下達各生產部門執行。

          能力精湛  技術過硬

          他明白監造師是承上啟下、溝通內外的樞紐,是各項工作高質高效推進的中心,只有認真協調好各部門、各工種,才能確保船舶建造過程的暢通。他在工作中,以創新為動力,以服務為根本,盡心當參謀,盡職抓協調,盡力強保障,緊緊圍繞生產節點、安全生產、6S文明等工作重點,加強各部門、各工序以及船東船檢之間的溝通,保證生產、報檢進度的有序進行。

          最考驗監造師能力和意志的無疑是試航,試航是船舶建造質量的最后檢驗,造船人不僅要承受海上航行的風浪席卷,同時還要進行著高強度的試驗工作,其中艱辛不足與外人道。在每次試航中,易良健都與項目組成員加班加點地開展主機負荷、回轉、惰性氣體等試驗,針對測試中的問題和船東船檢提出的整改要求,抓緊時間消除意見。很多人都暈船倒下了,他卻一直堅持到全部項目做完,成果數據近乎完美,為后續船提供了寶貴的經驗與技術支持。

        就是憑借著這樣一股鉆勁和韌勁,他打贏了一次又一次的硬仗,其優秀的工作能力也得了同事、廠家和船東船檢的一致認可。

          通過13年的學習、工作,易良健從一名剛畢業的新手逐漸成長為一名合格的監造師,同時他不斷加強學習,錘煉黨性修養,時時刻刻用黨員的標準嚴格衡量、約束自己的言行,按照黨章的規定履行黨員義務,以新時期保持共產黨員先進性的具體要求鞭策自己,不斷提高綜合素質和業務能力,發揮一名共產黨員應有的先鋒模范作用,被集團公司評為“2019—2020年度優秀共產黨員”。


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